近期，长城汽车发布了2019年年度报告，这份报告为近年来低迷的车市打了一针强心剂。长城汽车的报告显示，2019年长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元。同时，长城汽车坚持多品牌运营、协同全产业链发展，以“4+4+1”品牌发展体系深化全球化战略，这在2019年卓有成效，其海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。
在这稳健的业绩增长背后，是长城汽车出色的销量表现。2019年，长城汽车交付新车近106万辆，同比增长1.43%，这已经是长城汽车连续4年销量过百万。其中，哈弗品牌一直是长城汽车的主力军，目前全球累计销量已近600万辆，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌； 欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一……由此可见，长城汽车已经初步实现了多品牌协同发展的策略目标。
面对如此可观的业绩和销量，长城汽车并未就此满足，而是在专注产品深度研发的同时，优化产品结构，专注于智能化创新科技来赢得更多市场份额。
2019全年，长城汽车一次性投入42.48亿元作为研发资金，重点在智能科技方向进行纵向延伸。以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，长城汽车秉持着为用户提供愉悦轻松的驾乘感受和驾驶乐趣的愿景，旗下多车型安装搭载新型联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的智能化功能。过去一年，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人，这象征着长城汽车将面向智能化迎接全新的挑战。
近年来，长城汽车取得了不错的成绩，但它始终坚持在产品战略上的深耕，为打造良好的产品口碑坚持不懈的努力。除此外，长城汽车也愈发注重用户价值和用户体验。
作为老牌车企，长城汽车紧随时代的号召，抓紧时间在科技和未来化的方向上持续迈进。相信长城汽车未来将给我们带来更多新的体验。
