最近几年，诞生了一种全新的汽车动力形式，它介于传统燃油车和混动车之间，采用发动机驱动，并且搭载了一台48V电机。目前市场中许多豪华品牌的高端车型，例如奔驰S、奥迪A8等，均采用48V技术，并且技术有逐渐下沉的趋势，奥迪A7和新上市的A6L，以及奔驰C也采用了这项技术。
从整个业界的趋势来看，48V已经成为了许多车企都争相发展的新技术方向，譬如自主品牌的领军品牌吉利汽车，旗下的吉利博瑞在几年前就已经率先完成了48V的技术应用并加以优化，命名为“吉利BSG高性能动力”。
吉利BSG高性能动力采用48V启发电一体机，取代了传统燃油车的12V发电机，并通过48V DC/DC转换器和48V蓄电池实现电力的存储与释放，还可以通过该电机直接拖动发动机进行启动，间接实现额外的动力输出。
各大车企争相布局48V，那么这项技术到底有什么优势，能成为未来汽车技术发展的主流趋势吗？在弄清这个问题之前，首先需要先了解48V的优势在哪里。
以吉利博瑞为例，对比搭载12V电机的传统燃油车型，吉利BSG高性能动力的优势主要表现在启停系统的电力支持和优化、更强的动力支持、降低油耗等方面。48V BSG电机拥有更快的启动效率，开启自动启停时启动速度更快，因此熄火与启动过程抖动更小，更平稳；在车辆起步或再加速时，48V BSG电机通过驱动皮带带动发动机转速的攀升，这一过程中48V BSG电机作为间接的驱动电机而存在，可以提供能大的功率和扭矩；在降低油耗方面，存储的电能变为加速的动能，在电动机的辅助下发动机可以运转在更为经济的转速区间，避免负载过大导致的排放和油耗过高的问题；在车辆高速滑行时，系统关闭发动机并将发动机与变速箱进行彻底分离，这样有助于减小系统阻力，获得更长的滑行距离。
与新能源车对比，吉利BSG高性能动力的优势主要体现在安全性和续航方面。在安全性方面，搭载48V BSG电机的车型因为不需要采取额外的电压防护，相对高压的电动系统，安全风险更小；在续航里程方面，搭载吉利BSG高性能动力的车型无需充电，并且拥有传统燃油车的续航优势，没有里程焦虑。
综合来看，48V将为汽车提供更强的动力以及更低的油耗，同时也无需顾虑有任何安全隐患。根据吉利的官方数据，吉利BSG高性能动力将提供10kW、50N.m的额外动力，同时油耗将降低15%。吉利的在售车型中，除了博瑞以外，星越、嘉际以及领克04、领克05都搭载48V技术。可以说48V符合当下汽车行业的发展趋势，这也就不难理解48V为何成为诸多车企争相布局的技术了。
2019年，吉利汽车销售136万辆，稳居自主品牌销冠，于此同时，吉利在2019年的研发投入突破54亿元，占营收比例5.5%。吉利高额的研发投入，率先布局48V技术并优化为吉利BSG高性能动力，也使得吉利汽车在市场中收获满满。今年 1-5月，吉利SUV车型累计销售253894辆，稳居中国市场SUV销量冠军，轿车车型累计销售159876辆，连续60个月蝉联中国品牌轿车销冠。
