近年来，以轩逸、卡罗拉为代表的日系品牌一直占据着国内A级家轿市场的主导地位。但是现在看来，这种局面有可能被打破。因为它们的最佳对手——北京现代第七代伊兰特就要来了。据悉，即日起新车会陆续到店，并将在北京车展上正式启动预售。
自2003年正式引入国内，伊兰特车型已经在A级家轿市场创下近470万台的辉煌战绩，是公认的“中级家轿之王”。如今，随着第七代伊兰特即将强势归位，关于这款车的方方面面，尤其是造型上脱胎换骨的变化在汽车圈内引发了广泛关注。
韩系车在设计方面的高水准和超前性一直享誉业内，此次在第七代伊兰特身上，这一优势被发挥到了极致。
新车在采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，大量质感参数化形状的使用，赋予它看起来如同几何晶体分割面一样完美的车身表面，散发出锋芒、前卫的个性魅力，跟市面上那些略显油腻的常规轿车形成鲜明对比。
凭借现代汽车第三代技术平台i-GMP的成功应用，新车在保证整体比列协调和内部空间充裕的前提下，加宽车身、降低车高，获得了1.28:1的同级最大宽高比，低趴宽阔的造型打造出“钻石级”的运动轿跑视觉效果，让人一眼看上去就有想驾驭的冲动。
从前脸来看，第七代伊兰特一改之前的内敛做派，通过更具侵略性和未来感的造型风格宣告自己将强势入局90后、甚至95后的年轻市场。设计灵感源自宝石本质和矿物原始线条的参数化宝石前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一体，英气逼人、气场强大；采用楔形设计的LED日间行车灯点亮了前脸的灵动气质；将车标放置在发动机舱盖等细节处理带来强烈的视觉冲击力，一股亟待驰骋的力量呼之欲出。
不仅前脸辨识度超高，第七代伊兰特还拥有惊艳的“侧颜杀”。侧面采用参数化宝石立体雕刻车身，腰线刻画出上升的楔形造型，展现出面向未来的前卫形象。三条凌厉的立体线条相交雕琢出的“Z”字走势形面，凸显出肌理分明的运动美感；搭配超长的引擎盖、前倾的侧面轮廓、动感的溜背式造型、上翘的小尾翼，以及同级罕见的参数化运动轮毂，让车身散发出与生俱来的运动气息，看起来张扬无畏、性感十足。
车尾方面，第七代伊兰特同样通过大量楔形和雕刻线条突出其现代化、运动化特质。体现Hyundai品牌“H”LOGO元素的H型贯穿式尾灯成为尾部设计的点睛之笔，与车头部分呈现出的科幻气质遥相呼应、浑然天成。如果选择240T GDi车型，还可以独享专属的黑色尾翼、后保险杠下方的扩散器，以及排气管单边双出的设计，进一步提升运动质感。
坐进车内，是焕然一新的高级感。承袭飞机驾驶舱的设计灵感，通过宽视觉、简约化的中控台设计和包裹式主驾驶仓设计，打造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱。同级独有的双10.25英寸智慧连体屏、智能调节64色氛围灯、运动风格的D型方向盘、带液晶挡位显示屏的飞航式换挡杆等人性化设计营造出浓郁的科技感，对于数字环境下成长起来的年轻人来说极具诱惑力。
第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，2720mm的轴距为同级最长。相比同级更长、更宽的车身，让它不仅视觉效果上更大更饱满，空间表现也更胜一筹，尤其是后排腿部空间超越同级。
值得一提的是，第七代伊兰特在智能安全配置方面的领先程度和丰富程度均碾压同级，搭载了同级最多的23项ADAS功能，其中10项为同级独有，达到L2+级自动驾驶水准。
另外，搭载240T GDi和1.5L两款发动机的第七代伊兰特在动力操控和燃油经济性上有更均衡的表现，可实现4.9L/100km的超低油耗。
总结：对于一款已经驰骋疆场30年、全球售出1400万台+的超级车型而言，一次彻头彻尾的革新非常必要。且不论第七代伊兰特在设计上的大胆尝试能否打动国内消费者，就内在实力来看，无论是高智能的车机互联系统、还是完备的安全辅助驾驶配置，均达到了细分市场的顶级水平。而这些聚焦当下用车潮流的改变无疑让人对第七代伊兰特下个月的正式上市充满期待。
