在上一期的内容中，9哥向大家介绍了一条适合小情侣进藏的浪漫线路——滇藏线，能在一天当中穿越四季，沿途风景更是美不胜收。而在这一期的内容分享中，9哥将来一个180°大反转，与浪漫旅途相对应的必然是充满荒芜场景的路线。而在所有的9条进藏线路中，还真有这么一条全长2700公里的线路，充满了孤独、荒芜和危险，这条线路就是被誉为挑战人类极限的进藏线路——新藏线。
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”或许你没听过这段顺口溜，但是这段话里描述的就是世界上平均海拔最高的公路——新藏公路。而在新藏线中，新藏公路占据了绝大部分，这条公路北起新疆喀什地区，南至西藏日喀则市，往东继续行驶便是西藏拉萨。这条路段的平均海拔在4500米以上，而年平均气温则为-9°C，沿途需要翻越5000米以上大山5座、冰山达坂16个、跨越冰河44条。
但是相比于川藏南线、北线和青藏线等线路来说，新藏线的景色给人大气磅礴的感觉，整个新藏线会穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，群山之巅的蜿蜒曲折为每一位越野爱好者带来自驾的快感，壮阔的山川更是直击心灵。在昆仑山脉之间行驶，两侧高耸的雪山气宇轩昂，而在通往世界屋脊的道路上，人们还会感受到雪域高原的气势。
除了海拔，更可怕的是长距离的无人区穿越，从大红柳滩直至与阿里地区交界的界山达坂，约400公里都将在阿克赛钦中穿越，荒漠、戈壁、漫天飞尘、呼啸而来的大风，除了公路上留下的车辙印以外，这里还可以看到藏野驴、黄羊等野生动物的身影，沿途完全没有任何信号，仿佛与世隔绝。进入西藏境内，你还会在路旁偶遇了高原精灵—藏羚羊，当翻越了著名的“界山达坂”后，藏北的湖泊群就一下子浮现在眼前了，从此开始便是“一措再措”，有龙木措、班公错，玛旁雍错及拉昂错等。当翻越马攸木拉山后，新藏线的旅程就逐渐接近尾声，再往东行驶不久就可以抵达终点站西藏拉萨。
就新藏线的全程花费来说，由于大部分都是国道，因此涉及过路费的费用比较少，而全程2700公里的路程所需油费在3000元左右。但需要注意的是，新藏公路沿途城镇较少，所以沿途的加油站并不密集（比川藏线少很多），基本原则就是见到加油站就要去加油，提醒车辆加95号汽油的车主可以带点上添加剂，以防不时之需。而在食宿方面上来说，新藏线只能用“很一般”来形容，这种荒凉不是川藏南北线能比的，从拉孜县开始主要县城以及旅游区都有吃饭住宿的地方，但在通过狮泉河镇之后，可住宿吃饭的乡镇村落也只有日土县、多玛乡、松西村、大红柳滩及三十里营房等，而住宿条件稍好的地方有拉孜县、神山圣湖旅游景区、扎达县等。所以在这种“有钱没地花”的情况，各位越野爱好者一定要在旅途中准备好睡袋和保暖床褥，沿途中多采购一些方便面、火腿肠和面包等食物，做好在车里吃饭和过夜的准备。
在沿途中的景区花费方面，9哥也为大家罗列了相关景点门票价格，但绝大多数景点都是免票。
▶ 羊湖：60元/人
▶ 托林寺：50元/人
▶ 古格王朝：35元/人
▶ 布达拉宫：200元/人
对于新藏线的全程路况来说，由于新藏公路基本上都是柏油路面，所以没有太多艰险的地段，但在拉孜县、麻扎达坂、黑卡子达坂等地区还是存在着少量的坑洼路面，特别注意的是进入昆仑山脉后要注意高山的陡坡路段，此外昆仑山也容易形成降雪，路面在夜晚的时候会形成薄冰，所以对于翻山路来说最好在白天一口气通过。在在新藏线的路程中，哈弗H9所具备的2.0T+8AT的动力组合能够产生令人愉悦的推背感，时刻展现着不凡的硬实力，只需轻点油门即可全“擎”迸发。面对前方笔直的新疆公路，开启ACC全速段自适应巡航更能够有效缓解驾驶过程中的右脚疲劳，惬意穿行在公路之上，令驾乘者在揽获美景之余心旷神怡。
从新疆走向拉萨，海拔落差对身体的挑战极大。在出发前的一个月不妨进行适量的有氧运动，如跑步、游泳，让身体做好准备，进入新藏线后多喝热水注意补充维生素C。另外，除了携带最基本的进藏物品，如指南针、最新版地图、厚衣物、防晒霜及相关抗高反等药物以外，还可携带速溶咖啡、巧克力缓解缺氧带来的高反症状，尽量在旅途中少洗澡减少感冒几率。最重要的是，根据中华人民共和国《边境通行证管理办法》规定，西藏的阿里、日喀则、山南地区；新疆的喀什、阿克苏、伊犁等地区都要办理《边境通行证》，有效期最长为3个月，所以打算自驾新藏线的朋友一定要提前办理。
这是一条人迹罕至的路，当世人纷纷打卡川藏线后，它仍然只有少量越野爱好者出入，或许你曾经走过川藏线到过西藏，但是在经历过这条海拔最高、人烟最少、最缺氧、最原始的新藏线之后，你才会见识到真正的西藏。
