年轻就是资本!这种为青春喝彩的声音如今不仅仅只是不同年龄阶段人的谈资,当下已延伸到车企产品的布局与定位。中国车企似乎早已看准了这个趋势,拉开了为年轻而战的战幕。今年6月,东风风行在上海举行发布会向世人宣告进入“用户品牌时代”,率先打破僵局,将目标用户定位于年轻消费群体,以品牌年轻化的布局与产品结构的调整牢牢抓住了这个庞大的年轻消费群体。
颜值破局 锋动力学拿下年轻人第一眼好感度
如今的汽车市场竞争激烈,年轻消费者选择的余地很大,因此这就要求汽车厂家要对潮流风向有着敏锐把握,这样才能不断为市场注入“新鲜感”,才能让新生代为之买单。而在外观设计层面,东风风行已经拿出了一张完美的答卷。
在今年6月发布的《乘风计划》里,其中就包括了采用“锋动力学”设计理念对新车外观的全面升级。该理念是专为满足年轻群体的精神需求而来,通过市场调研了解年轻人的兴趣和生活追求,进而提供科学严谨的解决方案,在精神层面传达“充满自信的进取之心”,从而与用户达成共鸣。
其最新上市的风行T5 EVO等车型都采用了锋动力学设计理念,凭借超高颜值,狂揽对审美有着极高要求的Z世代关注度,让到店看车的年轻人络绎不绝。
火力全开 “超级立方EMA架构”给年轻无限可能
颜值只是打动年轻人的敲门砖,真正让他们掏钱支持,其实更需要对产品价值认同。年轻化的产品,绝对不是“廉价”、“配置低”的代名词,相反,“高级感”、“精致感”才足以打动他们。
在架构造车时代,没有一个车企会放弃模块化平台的延展性优势,因为,延展性的高低,直接影响着车型种类拓宽能力的大小。东风风行倾力打造“超级立方EMA架构”平台,以模块化架构为驱动,实力满足年轻人心理需求。
据了解,东风风行在全新架构的可延展性上下了大功夫。其轴距拓展范围为2615mm～3200mm,轮距拓展范围为1554mm～1630mm,车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整,不管你是“精致小巧控”,还是“霸气空间控”,都可以一站式满足所有需求。此外,该架构深度覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场,可以满足开发B,C,D级共11款基础车型,零部件通用化率70%,轻松应对未来愈发多样的需求。可以说,拥有117个标准模块的东风风行超级立方EMA架构,无疑将造车架构的可延展性推向了新的高度。
全新品牌战略的推出,全新设计理念与架构的落地,都意味着愈发年轻的东风风行,在品牌焕新向上的道路上,已越行越远。未来,在全新造车架构的加持下,技术全面释放,设计全面革新的东风风行,势必推出更具竞争力的全新车型,为消费者带来更多样选择,开启移动出行新时代。
