最近，嘀嗒出行APP上线了“送你一朵小红花”功能，不到一个月的时间，就收到了十万朵乘客送给车主的“小红花”。在司乘关系紧张的网络舆论氛围中，嘀嗒小红花是如何拨开“迷雾”的？
电影《送你一朵小红花》中，有三个让人印象深刻的桥段：
两位少年因抗癌相识相知，马小远为了奖励韦一航人生的第一次积极主动，在他手背画下一朵小红花；为了给被病魔打倒的马小远加油打气，守在病床前的韦一航也在马小远手上画了一朵；电影结尾，马小远离世，韦一航独自踏上青海之旅，望着湖边成群结队的羊群身上都标记着小红花，泪流满面。
三次小红花出现的镜头，贯穿了整部影片想传达给观众的情感底色，通过场景诠释，赋予了小红花鼓励、坚守与希望等不同的象征意味。
现实生活里，也有一群人正在被小红花连系起来。
不久前，嘀嗒出行APP上线“送你一朵小红花”功能，不到一个月，已收到十万朵乘客送给车主的“小红花”，还在每天持续增加，文字留言里记录着一幕幕温情瞬间。
十万朵嘀嗒小红花映照下，我们看到了下雨天递过的一把伞，严冬里车后座放着的暖水袋；听到了路途中的关心和问候，抵达终点后的笑声与祝福。
这些细微平凡而又感人心弦的镜头，正逐渐汇聚，并拨开过往有关司乘关系紧张的成见，让这个冬天变得更暖。
被拉扯的情绪
雨晴最近养成了一个新习惯：只要晚上打车，不管路程多远，都会把乘车页面截图发给家人，手机键盘按好110，随时准备拨出。
身边朋友笑她太敏感，雨晴总是用“注意点没坏处”来反驳。她是一名护士，轮到值夜班时，经常很晚从家出门。
“感觉这两年网约车出事的太多了，看到网上一些新闻就会联想到我自己。”雨晴告诉《豹变》，渐渐地，自己内心对司机拉起了警戒线——她开始不坐前排副驾驶，与司机几乎保持零交流。
这样的做法并没给她带来更多安全感，反而在紧张的情绪氛围下，常常因为司机嗓门稍大，吓得她一阵心惊肉跳。
近年来，网约车安全问题一度成为社会关注的焦点，如雨晴这般加重防备心的乘客不在少数。随着大大小小的新闻被送上热搜，司乘间的紧张氛围，似乎也愈发弥漫。
从乘客的角度来说，注重出行安全问题显然无可非议，但如果过于敏感，无法保持理性看待或处理司乘之间产生的纠纷，反而可能会像雨晴一样陷入新的烦恼。
例如8月，杭州发生一起“跳车”投诉事件，乘客称网约车司机擅自更改路线，“把人带到荒无人烟的树林”，自己被迫“跳车”。但经执法人员查实，司机并未偏离导航，只是因为口音太重，两人沟通不畅，导致乘客极度紧张。
可见，当下移动出行场景中，不少乘客已经毫无察觉的，受到司乘关系对立情绪膨胀的影响，有些风声鹤唳。
城市智行信息技术研究院院长沈立军对《豹变》表示：“大家把个别问题或现象泛化了。”在他看来，司乘关系不和谐是泛化概念，各个服务业都避免不了纠纷冲突，但不应该把个别问题泛化成整个行业风向。
他认为，产生这种感性认知，主要有三个原因：
从行业层面看，每个行业都会经历野蛮生长到回归理性的过程，会产生各种各样的问题，司乘关系是网约车行业的其中一点。
从微观层面看，平台需要在司乘关系上做出更多努力，不能只对司机端做出约束，也要约束乘客端，并完善双端良性沟通机制，降低矛盾激化风险。
从社会因素看，伴随着大家生活节奏日益加快，人们很容易产生一种急躁、不理性的情绪，导致遇到问题时无法冷静处理。
既然司乘关系不和谐是一种负向情绪被放大后产生的社会成见，那么真实的出行日常又是怎样的一面呢？
温情交织的真实面
孟青是一名嘀嗒顺风车车主，平时上下班路上经常都会接个顺路单。那天打开嘀嗒出行App，意外收到了一朵嘀嗒小红花，让他感到新奇又欣喜。
“订单结束几天后发现账户多了余额，才发现车主大哥给我免单了，想发几句感谢的话却不能通过临时会话发送了，还好有这个功能让我可以感谢一下车主大哥！谢谢这位老学长，让我在寒冬感受到了温暖，让本来有些绝望的我感受到了这世间尚存的温情。朋友也都说大哥颇有侠客之风。祝愿车主大哥工作顺利，好人一生平安！”
看到留言，孟青回忆起了这位给他送小红花的乘客，一位略显内向的年轻人，那天一路上表情都有些郁闷。孟青主动问询才得知，原来他遇到了一些不如意的事。
“年轻人嘛，出来闯荡就是攒经验，我就开始鼓励他。”两人越聊越欢，发现互相还是校友，对方一扫阴霾下车后，孟青给他免了单。
“其实有些惭愧，也没帮上乘客什么大忙，我也要感谢他送我小红花。”孟青有些不好意思地对《豹变》表示。
陌生人之间善意的微光、不经意的感动，全都被记录在这朵小红花里。而无论是什么样的小红花，都能让心情明亮起来。在嘀嗒出行平台上，有着不同模样但相同温度的小红花已开出成千上万朵，并且愈发生机盎然：
“又是周五，该从医院回家过周末了，路上和车主不自主地聊到我家孩子生病的问题。听到我家的状况，您感同身受！我说我们还好，医院还有患病更严重的孩子。到达终点，准备确认行程给个好评，却无法确认，发现是您操作了免单！你说相遇是缘，生活不容易，又没多少钱，免了没什么的！那刻我真的很感动，再次感受到这个世界的美好！”
“医院附近经常很堵，不好打车，但得知我经常到医院透析，您每次都优先接我的单，感谢您！”
“为让我及时赶上火车，车主在保证安全前提下，一路飞奔争分夺秒，下车还帮我拿行李，并嘱咐我看准检票口往前冲！”
“半路意外爆胎，车主不是先想着车怎么处理，而是主动帮我们另外打了车，让我们先走！”
在严寒冬日，很多顺风车车主都主动多送一程，让乘客能避开大风和雨雪；接到去医院的乘客，“主动提前打开座椅加热，并且一路开得很稳当”；每天忙得披星戴月与时间赛跑，却不介意在寒冬的夜晚多等乘客几分钟；遇到行动不便，腿脚有伤的乘客，主动帮忙提包拿拐杖；遇到乘客把钱包或耳机或药遗落在车上，第一时间主动给乘客送回........
助人为乐、拾金不昧、仁爱友善......每一朵小红花的背后，都是中华传统美德富有时代感的外化，还原了中国社会真实而又不失温情的一面。
而当被问及收到小红花后的心情时，很多车主在感谢之余都说，这是小事，换任何人都会这么做。但正是这些人性的微光，让无数萍水相逢的陌生人感受到了更多生活的美好，以及希望和力量。
从11月底至今，嘀嗒出行平台传递的小红花数量与日俱增，获得5朵以上小红花的车主数量也在持续增长。小红花的感召力，正在逐渐显现出来。
人人都需要小红花
刘红在北京一家互联网公司做运营，对于近年来网络上弥漫的司乘关系紧张氛围，有自己的看法。
“我经常乘坐出租车、网约车和顺风车，几乎没遇到过令人反感不适的司机。除了有时太累不想说话，我会跟司机直接表达，对方也不会再打扰。”
在刘红看来，很多纠纷都因为一些小事，多数情况是双方不能互相尊重包容。“不少乘客还是有顾客就是上帝的心态，但其实司机和乘客都是人，你尊重我，我才会尊重你。”
的确，作为女性乘客，在汽车这样相对密闭的狭小空间里，产生紧张和敏感的情绪很正常，但也要保持理性克制的头脑，在学会必要的自我安全保护前提下，不要去过度猜疑对方，一句关怀一个微笑，大部分纠纷很容易化解。
刘红很喜欢嘀嗒小红花这个功能，可以让人内心更加开阔，并且去激发出更多人性最本真的善。“移动互联网平台其实是借助科技和模式创新，重塑人与人的关系，拉近人与人的距离，重建信任，弘扬友善”。
同在北京工作的任盈一直觉得自己比较幸运，打车遇到的都是一些暖心车主。
她清晰记得，有一次凌晨下班回家，遇到了一位女车主，目的地本来是到路口，但车主说太晚了一个女孩子不安全，就直接把她送到了楼下，看着她进单元门才缓缓离去。任盈说她当时满脑子都回荡着电影《人在囧途》的一句台词：人间自有真情在。
“如果当时有小红花，我一定会送给那位车主大姐，再写上几句心里话。”这个年轻女孩说，那是来北京这几年，第一次加班后没有想家。
而在南京工作的张恒看来，顺风车的车乘关系是互助，网约车（出租车）的司乘关系是服务与被服务。“但我认为无论是出租车、网约车还是顺风车，车主和乘客是可以成为朋友关系的，俗话说四海之内皆兄弟，一句谢谢就能让彼此都有好心情，何乐而不为呢？”
在沈立军看来，小红花起到了积极的社会示范效应，车乘个体在整体氛围的影响下，开始审视自我和他人的关系，呼唤并展现出新时代社会所需要的宽容、理解和感恩。“它从和谐关系的一个点触发，先是积极影响到部分生态圈，然后向外不断扩散，就像一场蝴蝶效应。”
不断绽放的嘀嗒小红花，为车乘之间搭建起一座传递善意的桥梁，也映照出国人血液里流淌着的真善美。在司乘关系紧张的网络舆论氛围中，小红花如同一面镜子，还原着与人为善的国人真实面貌，消融着大众情绪过度紧张而演化出的成见。
它以温暖而有力的方式，建立了“另一种”社会褒扬机制。让顺风车车主和乘客，都自发且坚定地成为传递社会正能量的使者。
它又像一粒种子，唤醒我们对人间有真情的信任，对人性善意微光的珍惜，以及对温情社会的美好向往。
这个寒冷的冬天，人人都需要一朵小红花。
（应受访者要求，雨晴、孟青、刘红、任盈、张恒为化名）
