受到国际大环境影响和国内疫情反复造成的汽车产业供应链紧张，以及物流效率降低等因素，国内车市造成了极为严重的打击。２０２２年４月，中国汽车产销量腰斩，创下十年来同期最低。但是，在智能化技术赋能的带领下震荡拉升翻红，长城汽车连续多日走高，爆发涨停潮，展现技术与展现业务能力。
严峻的形势对于自主品牌来说，是挑战也是逆势向上的机遇。数据显示，长城汽车４月实现了５３７７７辆的销售成绩，今年前４月也斩获了３３７２７辆的销量成绩，稳居汽车品牌销量榜前列。长城汽车不仅直面疫情“倒春寒”，爆款车型销量稳健，也有望助力汽车行业销量加速回归常态。
以用户为尊，打造有温度的立体品牌
市场一直流传着这样一句话，“我们销售的不是产品，而是体验”，通过服务抹平焦虑，考验着品牌的功力。秉承“以用户为中心”理念，长城汽车与用户携手完成一次又一次突破与成长，良好的用户运营也带来质的变化。
据悉，长城汽车通过实施星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值４个维度和用户开展共创：第一，将用户的建议贯穿于产品企划、产品开发以及产品验证的整个过程，打造出真正被用户喜爱的产品；第二，邀请用户成为长城汽车的“服务体验官”，监督和参与服务质量提升；第三，携手用户，开展实施了“炮火联盟、坦克方舟、一起创哈、千里玛、宠爱公主”等用户品牌计划，共同建设品牌形象、打造品牌文化；第四，为用户提供了商业平台，实现品牌与用户以及用户之间的商机共享，为用户创造价值。
如今，长城汽车１５万元以上车型销售占比达１８．７％，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达６６．２％，智能化车型占比已达８９％。简而言之，高价值、高智能化的车型销售占比反而不断提升，说明长城汽车的产品价值与用户服务被消费者所认可。长城汽车以用户服务夯实基本盘，还将拥有值得期待的广阔发展空间。
以科技引领，踏出中国品牌向上之路
在３２年的发展历程中，“创新”一直是长城汽车的主旋律。获得市场认可，这背后离不开长城汽车的深厚技术积淀。
据全球汽车专利大数据平台发布数据显示，２０２１年中国汽车专利公开量保持稳步增长态势。在全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车专利公开量达３７１０份、专利授权量达３２５６份，居中国民营车企第一；在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为１３０１份、９１４份，居在华车企第一。为长城汽车向“全球化智能科技公司”转型提供了有力保障。
在产品研发环节，长城汽车依托全球化研发体系，努力提升企业在造型设计、动力总成、主被动安全等多个领域的技术水准，推出了柠檬混动ＤＨＴ、３．０Ｔ＋９ＡＴ／９ＨＡＴ高阶动力总成等多项技术，并快速实现应用落地，从设计之初便为产品品质夯实基础，为消费者创造更高品质的用车体验。
更具现实意义的是，全球化已经是中国汽车工业面对的客观趋势，中国汽车制造参与到世界竞争格局中，其基础的大排量自研发动机技术定要成为核心“驱动”。而长城是自主品牌中少有的，在发动机和变速箱两个领域都成果斐然的车企。发动机方面，长城目前拥有４Ｇ１５、４Ｂ１５、４Ｃ２０、４Ｎ２０、６Ｚ３０以及４Ｄ２０／２４等系列发动机产品，是自主品牌中发动机产品最齐全的，从１．５Ｔ到３．０Ｔ发动机应有尽有。
反观自主品牌中老牌劲旅，吉利汽车目前没有自研的２．０Ｔ发动机，使用的是沃尔沃的发动机，变速箱有和格特拉克合作研发的７速湿式双离合。新能源汽车方面，吉利提供资金，孚能提供技术。所以吉利的技术往往研发不了就合资或者收购。而想要摆脱国际品牌的“卡脖子”，必须真正做到实现三大件的完全自主研发，才能实现中国汽车行业全球化的向上突围。
总结：
从技术到产品，从服务到用户，长城汽车的品牌正在不断向上突破，在全球化的道路上走出了“高质”的路线。面对新一轮挑战，长城汽车将继续以用户为中心，继续笃定技术革新，深化全球市场部署，以稳定增长的全球销量表现，不断推动品牌向上。
