车到山前必有路，有路必有丰田车。这是丰田的经典广告语，也是丰田的处世哲学。
在汽车行业面临划时代变革的当下，各国都在发展纯电作为新能源的主流出路，特别是面对电气化竞争的白热化，国产新势力的崛起，传统豪华车品牌也都陆续开启了新能源的发展之路，大家开始好奇作为汽车业巨头，丰田的电动车呢？
围绕独特的新能源车普及的理念，以让每一个消费者都拥有选择新能源车的权利为目标，丰田采取了全方位电动化发展路线。丰田混合动力车型全球销量超过2000万辆，远超同行，氢能源方面垄断了几乎80%的专利。而针对纯电汽车市场，丰田也正式推出了纯电品牌bZ。
丰田干法：用bZ开启丰田纯电之路
早前，丰田计划在2025年之前推出7款“TOYOTA bZ”系列纯电动车型，并为此搭建了具有丰田优秀基因的e-TNGA架构。今年10月的发布会上，丰田将TOYOTA bZ纯电系列的两款车型同时亮相——具有轻越野驾控特性的纯电SUV车型bZ4X和具有家一般舒适感的轿车车型bZ3，其中，bZ4X已上市销售，bZ3全球首发。丰田也再一次向大家证明：丰田不老，依旧电力十足！
作为bZ系列的第二款车型，bZ3融合了丰田、比亚迪、一汽丰田三家技术和资源优势，将“电、动、车”三个字表现得很丰田，拆开来看可以很明显的看出其纯电逻辑：首先是“电”，在丰田和比亚迪双方合作加持下，电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统等实现了全方位的技术升级，达成了更高效、安全的全新纯电系统。其实是“动”的方面，丰田 e—TNGA 架构带来的良好驾乘特性，兼顾空间大，不易疲劳、有驾趣的特点。最后是“车”，作为移动的家，丰田围绕“Family Lounge（合家欢）”的理念进行研发生产，让车不再仅是交通工具，更是与家人一起度过美好时光的温馨空间。
从外观来看，bZ3车身尺寸分别为4725mm/1835mm/1475mm，带来更人性化、更宽敞的内部空间体验。特别是2880mm的轴距，即使放在中大级轿车里面，也是数一数二的。为了降低风阻，除了保险杠两端导流槽与风幕的设计、铝制轮毂以及流线型车尾造型外，bZ3的门把手也采用了不同寻常的设计——纯平隐藏式车门把手，不仅减少了空气阻力，还让开门简单只需一步。这些努力让bZ3的风阻系数低至0.218。bZ3内部也同样充满处处考虑周全的贴心设计，为实现像在房间里一样的舒适感，采用了无风感空调系统设计。另外，奶茶杯的设计也别出心裁，把奶茶杯位置设计在空调出风口，夏天可以凉风吹着，冬天暖风烘着，处处彰显人性化设计。
丰田成法：幸福是什么，就量产什么
量产幸福，是丰田的经营哲学。也是丰田的成法：幸福是什么，就量产什么。
1997年，丰田推出首款混动汽车普锐斯，并连续多年成为最畅销的新能源车型，让丰田有了混动技术王国的称谓。
而今，丰田与比亚迪、一汽丰田合作开发电动车，更是一次突破性的举措。国内车企与国际车企联合共创的新形式，打破行业壁垒，为未来新能源行业的持续发展提供了新的参考模式。以后消费者也不用纠结买国产，或是日系，又或者是合资品牌了，因为你想要的bZ3都有。
常有人说，在新能源和电动车交锋的当下，混动是最优解。但是丰田并没有止步于当下的混动和属于未来的氢能源，在纯电领域仍旧该发力发力，在节能减排的路上给到消费者能够选择的、并且触手可得的产品。可以看到，丰田风华正茂，未来可期！
