30-40万的预算，身边朋友都是买豪华品牌的比较多，不过我个人喜欢更智能的车型，又想体验下电动车带来的驾驶感受，所以当时主要关注的“791”，蔚来ET7、小鹏G9和极氪001。最先排除的是ET7，太过舒适的调校缺乏运动感，没有开车的乐趣了，我想要的是接近赛车的操控感。
小鹏G9和极氪001对比，001开起来是偏运动的，但G9的运动模式更多，也更强大一些。G9有运动和弹射两个专门的运动类模式，弹射的动力会更强劲一些，电门轻轻一点，车直接就飞出去了，真的是妥妥的推背感。而且G9还有可以完全自定义极客模式，动力配比、动能回收怠速、悬架高度、软硬度都可以自己调，要多运动多运动，要多澎湃多澎湃，Perfect！而且小鹏在智能化这块的表现我也很期待，包括即将在明年上线的XNGP等等，所以我最终选择拿下G9。
我是11月6日提的车，702Max，目前跑了1000公里。通过这段时间的使用，我发现G9除了驾控不错以外，还有四大让人惊喜的地方，当然也有一些值得吐槽的部分，我们慢慢聊。
一、续航能力超出我的预期
我每天通勤大概在80公里左右，提车时WLTP显示有456公里，提车头4天通勤上班跑了323公里，车辆显示还剩130公里左右，续航达成率是99.1%。我还尝试过一次，给G9充电到90%，WLTP显示的是513公里，同时我把动能回收调到最低，居然可以跑到520公里，真的就是网友说的反向续标啊！有木有！？
二、能耗低、费用少
在不开空调的情况下，能耗在12-15kwh/100km左右。这两天降温，我就开了暖气，也开了方向盘加热，这个时候的能耗是在17-20kwh/100km左右。按照目前国网实时电价1.61元/度的电价，不开空调的情况下，开100公里，我最多花24.15元，即使开空调也就32.2元。这个费用连油车的零头都不到，太省钱了！
不开空调的时候
开了空调的情况下
三、充电速度贼快
G9的能耗表现相当让人满意，在S4超充桩充电快就不用说了。我在小鹏S2充电站也充过，基本上40-50分钟左右就可以从10%充到90%。90%wltp表显513公里，95%是541公里，100%是570公里。如果赶时间，只充半小时，也能充进60度左右的电量，跑个300-350公里没问题。
四、可以躺在G9车内看世界杯
这也是我这几天才解锁的新功能，哈哈哈哈哈！G9的车机系统很强大，5D音乐座舱的音质更是没话说，杜比音效不是盖的。晚上把车停在车库，把前后排座椅放平，开个暖风空调，再来两瓶啤酒，打开车机上的咪咕视频，就直接躺在车里看球赛，实在是爽！进球高潮的时候，连座椅都在一起震动“欢呼”，氛围感拿捏得死死的！也不用在担心半夜起来看球赛，影响了老婆休息会被罚跪搓衣板了。
说完优点，就该轮到缺点了。G9确实有几个槽点真的是不吐不快！
一、没有行车记录仪。这是一个很基础的配置，连十几万的车都有，小鹏快40万了，居然没有！？这个真的是不能忍，我已经在网上找到了合适，准备自己装一个了。
二、座椅没有通风，这也是一个基础配置。G9没有的原因我觉得是因为在座椅和头枕里加了音响，所以没地儿了。这点在北方可能还好，但是南方的朋友真的很需要啊，夏天室外40几度，座椅没有通风裤子都得黏在上面。
三、副驾的化妆空间真的没有必要。我老婆说她平时在车上画口红都少，觉得车里晃，画歪了还不好卸妆更麻烦！所以这个功能到底做出来给谁用？女同胞并不喜欢啊！
当然，这世上没有百分百完美的东西，总体来说G9还是辆好车。这大半个月，我使用下来还是觉得很不错的。后续有什么新的发现，我也会在分享出来的。
