总的来说，购买电动车要比燃油车稍微麻烦一点，那就是它可能需要安装充电桩，现阶段相信也已经有一大批尝鲜的车主，已经开始尝试家充体验了，至于G9的家充到底是个情况，今天可以一起来看看这位车主的首体验分享。
选车时想了又想，还专门来咱们这个社区翻了半天帖子，最后终于决定就买小鹏G9。等了大概有一个月，12月28号提上了车，当时就一个感觉，开心！
可能是心情太激动了，开车回家的时候，就一直想发个贴，但又不知道发什么。感觉鹏友们方方面面都写遍了，怎么都写不出新意。直到今天充电时忽然来了灵感，要不就写写家充首体验吧。
话说我是开了5天后第一次给G9充电，是在家充的。自建房，地方大一些，提前安装好了7KW的充电桩，220V慢充，用的是自己家原来的电表。充电桩装好以后，只有一个发小的特斯拉用过一次，充了好久才充满。我们俩开了好久的黑，又一起吃了顿饭，接着开黑，后来又闲聊半天，明显感觉他有点急了。再之后就一直闲置，直到这次我给心爱的G9充电。
充的时候，我专门拍了照片，纪录充电效果。充电桩距离电表大概有个四五十米，这段距离应该会有一定损耗。这是开始时候的数据：WLTP续航298km，预计充电时间是5小时38分钟充满。看到这个时长我迷惑得很，因为听鹏友说，S4超充桩5分钟能补200KM，就算我是家充，好像也有点慢了。
迷惑了很久，我才搞明白怎么回事——趁着充电的时候，我花了半个小时在车上装了无线热点。安装之前，数据是14.7A•210V，3.1KW，装完之后锁上车，提升了一倍，变成了31.1A•206V，6.4KW。但只要打开车门，功率就降下去了。来来回回试了几次都是这样，搞得我满头雾水。
专门去问了售后小哥，他解释说，一旦打开车门，电流就会被分走，需要“重新锁枪”，才可以满功率充电。充个电都有这么细节，开车真是一门学问。
就这样，时间到了15:48，续航里程变成423KM，也就是说，4个小时充了125KM。一直充到下午16:30，充满到450KM，一共用了不到5个小时。
对比前面125KM的充电数读，最后27KM功率有点低了，耗时40多分钟。
总结下我的家充感受吧，G9充电确实快，不光是快，而且能节约金钱成本。第一，基本吃满了家充的功率；第二，充电期间，正好是中午吃饭休息的时间，什么都不耽误；第三，与加油比肯定时间要长点，但我这个是家充，周末在家怎么都可以，整个充满估计也就一天。算一算钱，大概80多度，用40多块钱就能搞定，跑个400多公里轻轻松松，差不多一毛钱一公里，对比油车简直太香了。
对了，可能是因为城市太小，我这里没有小鹏超充，只有国电和特来电。不知道小鹏超充实际使用体验如何，欢迎各位鹏友留言。
最后贴几张随手拍的，不得不说，这车我实在太满意了哈哈哈哈哈哈。
