近日，帕加尼正式发布了Huayra Codalunga车型的官图。新车是一种长尾版车型，是在与公司的Grandi Complicazioni部门合作的两位客户的要求下开发制作的，该部门是专门生产独家定制以及限量版车型的地方。据悉，新车限量生产5台，已全部售出，售价至少700万欧元起（折合人民币将近5000万元），但最终交付时间未知，目前只知晓该项目已经进行了四年之久。
据资料显示，这辆独特的长尾版Huayra(参数|询价)的设计灵感来自1960年的长尾勒芒赛车。提出需求的这两个客户在2018年就长尾车型的制造与帕加尼进行了深度交流，在与帕加尼公司合作了两年多后，最终确定了整体造型的设计。随后帕加尼制作了一个四分之一尺寸和全尺寸模型，并在开始生产之前向客户展示。
外观上，新车车头部分的设计与普通版Huayra相类似，双侧双柳叶式的灯组造型配合前包围经典的椭圆形散通风开口，再搭配前鼻翼两侧的主动式空气动力学扰流板，让新车展现出了其应有的战斗感。此外，新车依旧采用了柳叶式外后视镜以及鸥翼门设计，突出了新车的独特性。
车身侧面，新车采用了加长的车身结构，加长的部分基本集中在车辆的中后部。可以很明显的看出车辆的侧裙配合加长的长尾造型进行了上提式的造型设计，而发动机部分的进气口造型较为突出，放置在了发动机罩背坡的两侧，整个加长的尾部光发动机罩就比普通版车型长了360mm，发动机罩本身也采用了全新的多层散热开口设计，整体造型也更加符合空气动力学。另外，新车还采用了新设计的7辐式涡扇样式的轮圈，并搭配了前六后四的制动卡钳和碳陶制动盘。
尾部的设计变化最大，整个车尾的造型采用了非常圆润的设计，两侧的尾灯组采用了三联式的圆形灯组组合，上提的后包围则更好让底盘下方的气流贴合车身，以减小尾部的湍流压力。此外，新车尾部也装备了主动式的后扰流板，排气布局依旧是经典的中置矩形四出排列，不过整条排气是由陶瓷涂层钛合金打造，重量仅为4.4公斤。
内饰部分，新车与普通版Huayra的设计没有过于明显的不同，在材质上选用了皮革与磨砂皮的搭配，并依旧采用了大量的加工铝制部件，复杂的中控台设计加上多彩的指针式仪表盘，配合外露的机械式换挡机构，让新车内部彰显出复杂而优雅的高级质感。
车身重量上，新车的整备重量仅为1290公斤，全车身均采用了先进的复合材料制成。动力方面，长尾版车型依旧采用了6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率840马力，最大扭矩1100牛·米，传动系统采用7速序列式变速箱。不过新车一些性能参数暂未公布，我们预计它0-100km/h加速时间为2.8秒左右，最高时速可能会超过350km/h。
